憧れの海日記│黄金酒造株式会社

ブルーオーシャン

ＡＮＡ全日空との付き合いは古いが、航空各社のマイレージサービスが始まって以来一段と深くなった。
東京と鹿児島の往復を主に、毎年プラチナサービスレベルのフライトを維持していますが、これは年間５０回のフライトか、もしくは50,000マイル達成というのがひとつの基準になっています。
ＪＡＬ日本航空を当初から嫌った訳ではないのですが、マイレージサービスの制度上どちらかに集中させてしまうことになるので、当時、ベテランで綺麗なＣＡの多かったＪＡＬを選ぶか、まだ初々しさが歴然と残るＣＡばかりのＡＮＡを選ぶか、実のところ悩みましたが、応援するつもりでＡＮＡに決めました。
男は馬鹿だから、先日のニュースで株式上場廃止後・事実上倒産のＪＡＬのＣＡたちの搭乗前のフライト打ち合わせで、涙ながらに一生懸命にお客様サービスに頑張りましょう、とのシーンには実際、心動かされ、今からでもＪＡＬに乗り換えてあげようかなどと不埒（ふらち）なことを考えた。
調べてみたら、ＡＮＡの国内線のマイレージサービスがスタートしたのが、1997年4月1日で、今から13年前。
すでにこれ以前から頻繁に東京・鹿児島を往復していたし、その他、社長の営業のお供で全国を駆け巡っていた頃だから、今以上にフライトの回数は多かったかもしれません。
そして、そのわたしの上を軽ーく行くのが親父でしたから、年齢のことを考えるとあのころの親父のパワーは超人的というほかありません。
その頃のお供のおかげで、いつの間にか私も旅慣れて、年齢の割には全国の旅の要領が身に付いたものです。

記憶に残るお供は、ヨーロッパに5度ほど旅した内の医聖ヒポクラテスの聖地ギリシャ・コス島をお供して訪ねた時と、今でこそ猫も杓子もモンドセレクション最高金賞受賞などと騒いでいますが、30数年前たぶん日本で初めてに近いことだと思いますが、我社の商品が最高金賞を受賞し、ベルギーのブリュッセルの授賞式に参列したときです。
親父は家紋である九曜の紋付・羽織袴のいでたちで登壇し、日本のサムライだと満場の拍手喝采を受けました。
私も新調したタキシードに蝶ネクタイで必死に親父の雄姿・晴れ姿をカメラに収めた、正に生涯忘れられない、お供冥利に尽きる旅となりました。
今、考えると親父はすでに30年先の世界を歩いていたのかと、つくづく思い知らされて涙が出てきます。

今のようにインターネットによる事前の座席指定が出来なかった頃は、社長指定の前方窓側の座席の確保は大変で、早いもの勝ちか、コネでとるしかなくて、そこはお供の私の腕の見せ所となりました。
前方席はスーパーシートでありながら、まだ料金設定の無い時代でしたので、勇躍そのチケットを確保して手渡すときは実にうれしかったものです。
親父は乗り物に乗っている時は、決して目を閉じて眠るような事はありませんでした。
一通り全ての新聞に目を通すと、小さな窓の先に広がる白く輝く雲海を見つめては、何かを考えている様子で、侵しがたく、実にスーパーシートの似合う人でした。

最近読んだ美月あきこさんの「ファーストクラスに乗る人のシンプルな習慣」になるほどと言うことが書いてありました。
ファーストクラスに乗られる方に共通するのが、一代で創業され、その苦しい時代のことを億尾にも出さずに、穏やかに配慮に溢れた態度でＣＡに接するところだそうです。
いわゆる人格者で、尊敬に値するお客様ということで、中国では『貴人』といわれ、最近そのような徳のある人に出会えたかが挨拶代わりになるそうです。
そして更に共通して言えることは、ほとんどの方が、ブルーオーシャンを航海されてきた方ばかりだそうです。
経営学で言う、競争の激しい既存の市場をレッドオーシャン、競争のない新たな市場をブルーオーシャンと呼び、起業で成功するコツはこの「人の知らないこと、人のやらないこと」を探して航海することだと言われています。
親父も悠々と自分のブルーオーシャンを航海してきたのかと思うと、いまさらのこととは言え、その死が惜しまれます。
写真はモンドセレクション授賞式前夜の歓迎パーティー、タキシード着用で、私が22歳、親父が確か58歳。
今の私が58歳だから、似てると言えば似てるか、微妙。

動画は芋の苗きりシーン。２月にふせこみをした芋がこんなに立派な苗になりました！

こちらは苗植えシーン。苗植えは社長自らやってます♪

2010/3/23



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